Podróż pociągiem coraz częściej staje się częścią wakacji. Europejczycy wybierają panoramiczne trasy, nocne połączenia i luksusowe składy.
Podróże koleją po Europie nie są już tylko tańszą czy bardziej ekologiczną alternatywą dla lotów. Coraz częściej stają się celem samym w sobie i wpisują się w silny trend journey-led travel, czyli podróży, w których równie ważna jak miejsce docelowe jest sama droga.
Dane Mastercard Economics Institute pokazują, że w latach 2022–2025 wydatki turystów na przejazdy koleją systematycznie rosły. Co ciekawe, luksusowe przejazdy kolejowe odpowiadają już za około 20 proc. globalnych wydatków na podróże pociągami. Europejskimi liderami tego trendu są podróżni z Włoch, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Włosi przeznaczają na luksusowe pociągi ponad połowę swojego całkowitego budżetu kolejowego.
Równolegle Unia Europejska realizuje strategię Sustainable and Smart Mobility, której celem jest podwojenie ruchu kolei dużych prędkości do 2030 roku. Dla podróżnych oznacza to rozbudowę siatki połączeń, ale również zupełnie nową dynamikę planowania wyjazdów typu city break.
Pociągi panoramiczne i nocne. Okno rezerwacyjne ma swoje granice
Wzrost zainteresowania podróżami kolejowymi oznacza, że na najbardziej znane trasy bilety trzeba kupować z dużym wyprzedzeniem. W najpopularniejszych terminach, szczególnie w sezonie letnim, podczas weekendów i świąt, najlepsze miejsca mogą wyprzedać się bardzo szybko.
Planowanie wymaga jednak znajomości zasad poszczególnych przewoźników, ponieważ horyzont rezerwacyjny nie jest wszędzie taki sam.
- Glacier Express: bilety na słynny szwajcarski pociąg można kupować do sześciu miesięcy wcześniej. Rezerwacje miejsc w pierwszej i drugiej klasie otwierają się natomiast na 93 dni przed planowaną podróżą.
- Bernina Express: rezerwacje otwierane są zgodnie z kalendarzem sprzedaży przewoźnika i okresem obowiązywania rozkładu jazdy. W sezonie letnim najpopularniejsze terminy warto sprawdzać możliwie wcześnie.
- Pociągi nocne Nightjet: siatka nocnych połączeń Austriackich Kolei Państwowych ÖBB łączy między innymi Wiedeń i Monachium z miastami we Włoszech, Francji, Szwajcarii, Belgii czy Holandii. Bilety można zwykle rezerwować maksymalnie około 180 dni przed odjazdem.
Najbardziej pożądane są prywatne przedziały sypialne, szczególnie na weekendy, wakacje i długie weekendy. W takich terminach odkładanie zakupu na ostatnią chwilę może oznaczać nie tylko wyższą cenę, ale również brak miejsc w wybranej kategorii.
Jednak nie każda podróż słynną trasą kolejową wymaga jednak wcześniejszej rezerwacji miejsca w pociągu panoramicznym. Dobrym przykładem jest Alp Grüm w Szwajcarii, do którego można dotrzeć zwykłym regionalnym pociągiem Kolei Retyckich.
Polacy ruszyli koleją nad Adriatyk
Rosnące zainteresowanie podróżami pociągiem widać również w Polsce. Dobrym przykładem jest Adriatic Express, czyli sezonowe połączenie PKP Intercity z Warszawy nad Adriatyk.
W wakacje 2026 roku pociąg kursuje sześć razy w tygodniu. W Lublanie skład jest dzielony: część wagonów jedzie do chorwackiej Rijeki, a część bezpośrednio do słoweńskiego Kopru. To nowość w tegorocznej ofercie przewoźnika.
Najtańszy bilet z Warszawy do Rijeki w ofercie Super Promo International kosztuje od 44,90 euro, czyli około 194 zł. Z Katowic ceny zaczynają się od 39,90 euro. Miejsca do leżenia do Rijeki są dostępne od 69,90 euro. Przed zakupem warto sprawdzić aktualne ceny biletów do Rijeki i Kopru na oficjalnej stronie PKP Intercity.
Ceny rosną wraz z wyczerpywaniem się najtańszych pul. W taryfie podstawowej przejazd z Warszawy do Rijeki lub Kopru na miejscu siedzącym kosztuje 129 euro, natomiast przejazd z miejscem do leżenia do Rijeki kosztuje 155 euro.
Adriatic Express pokazuje, że również Polacy coraz chętniej wybierają kolej jako sposób dotarcia na zagraniczne wakacje. Zamiast lotu i dojazdu z lotniska można wsiąść do składu w Polsce, spędzić noc w drodze, a następnego dnia wysiąść nad Adriatykiem.
🏖️ Znajdź wakacje w Chorwacji
Porównaj aktualne oferty wielu biur podróży i wybierz termin, który najbardziej Ci odpowiada.
💙 Link afiliacyjny – rezerwujesz w tej samej cenie, a ja otrzymuję niewielką prowizję, która pomaga rozwijać Sagę w podróży.
Ile kosztuje szwajcarska panorama?
Koszt podróży pociągami panoramicznymi zależy od klasy, długości odcinka, sezonu oraz wybranego wariantu przejazdu.
Pełna podróż Glacier Expressem z Zermatt do St. Moritz kosztuje 159 CHF w drugiej klasie lub 272 CHF w pierwszej klasie. Do biletu należy doliczyć obowiązkową rezerwację miejsca w wysokości 54 CHF.
W przypadku Bernina Express cena zależy od wybranego odcinka i klasy. Do biletu kolejowego również trzeba doliczyć opłatę za obowiązkową rezerwację miejsca w wagonie panoramicznym.
Warto pamiętać, że sam bilet i rezerwacja miejsca to dwie osobne pozycje. Pasażer posiadający odpowiedni bilet okresowy lub kartę kolejową może nie płacić za sam przejazd, ale nadal musi wykupić rezerwację w pociągu panoramicznym.
🚆 Planujesz przejazd trasą Bernina?
Sprawdź aktualne ceny, dostępne terminy oraz najlepiej oceniane wycieczki z przejazdem jednym z najpiękniejszych odcinków kolejowych w Europie.
💙 Link afiliacyjny – rezerwujesz w tej samej cenie, a ja otrzymuję niewielką prowizję, która pomaga rozwijać Sagę w podróży.
Tańsza alternatywa: regionalny czerwony pociąg
Osoby, które chcą podziwiać te same widoki, ale nie zależy im na podróży w wagonie panoramicznym, mogą wybrać zwykły szwajcarski pociąg regionalny.
Takie składy przemierzają te same tory, przełęcze i wiadukty co Bernina Express. Pasażerowie oglądają więc dokładnie te same alpejskie krajobrazy, ale zyskują większą elastyczność i nie muszą dopasowywać całego planu dnia do jednego konkretnego połączenia.
Planując podróże koleją po Szwajcarii, warto rozważyć odwiedzenie wyjątkowo ładnej Doliny Lauterbrunnen, do której łatwo dotrzeć regionalnym pociągiem z Interlaken.
Sama wybrałam regionalny czerwony pociąg na krótkim odcinku do Alp Grüm, ponieważ do tego miejsca nie można dojechać samochodem. Przejechałam tylko dwa przystanki, ale dzięki temu mogłam zobaczyć fragment słynnej trasy i dotrzeć do jednej z najpiękniej położonych stacji w tej części Alp.
W części starszych składów regionalnych można trafić na otwierane okna, co znacznie ułatwia robienie zdjęć bez refleksów na szybach. Nie jest to jednak gwarantowane w każdym pociągu.
Latem na wybranych odcinkach pojawiają się również specjalne otwarte wagony widokowe bez szyb, ale kursują one tylko w określonych terminach i przy odpowiednich warunkach pogodowych.
Rezerwacja miejsca w regionalnym pociągu na linii Bernina jest dobrowolna i kosztuje 5 CHF. Nawet jeśli pula miejsc objętych rezerwacją zostanie wyprzedana, nadal można podróżować bez rezerwacji, o ile w składzie jest dostępna przestrzeń.
Podróże koleją po Europie stają się częścią wyjazdu
Podróże koleją po Europie zyskują popularność nie tylko ze względu na troskę o środowisko. Dla wielu turystów przejazd pociągiem nie jest już wyłącznie sposobem dotarcia do celu. Coraz więcej osób chce, aby sama droga była ważną częścią całego wyjazdu.
Panoramiczne wagony, nocne przejazdy, przedziały sypialne i trasy prowadzące przez alpejskie przełęcze odpowiadają na tę potrzebę. Pociąg pozwala zwolnić, oglądać zmieniający się krajobraz i rozpocząć wakacje jeszcze przed dotarciem do hotelu.
Dla części podróżujących szczególnie atrakcyjne są nocne połączenia. Wieczorem można wsiąść do pociągu w jednym mieście, a rano wysiąść w centrum kolejnego, bez dojazdu na lotnisko, odprawy, kontroli bezpieczeństwa i oczekiwania na bagaż.
Widowiskowe trasy kolejowe znajdziemy nie tylko w Alpach. W Norwegii ogromną popularnością cieszy się jedna z najpiękniejszych tras kolejowych świata – Flåmsbana, prowadząca przez górskie doliny i okolice fiordów.
Jak zaplanować podróż najpiękniejszymi trasami kolejowymi?
Nie ma jednego terminu otwierania sprzedaży obowiązującego u wszystkich europejskich przewoźników. Przed ułożeniem planu trzeba więc sprawdzić zasady dotyczące konkretnego pociągu.
Najwcześniej warto rezerwować:
- przejazdy w lipcu i sierpniu,
- terminy świąteczne i długie weekendy,
- miejsca w wagonach panoramicznych,
- prywatne przedziały sypialne,
- połączenia kursujące tylko raz dziennie,
- podróże w popularnych godzinach.
Jeżeli priorytetem jest komfort, wagon panoramiczny lub prywatny przedział sypialny, trzeba pilnować dat otwierania sprzedaży i planować wyjazd nawet od trzech do sześciu miesięcy wcześniej.
Jeżeli jednak najważniejsze są widoki, elastyczność i swoboda fotografowania, regionalne pociągi kursujące po tych samych trasach mogą okazać się znacznie lepszym rozwiązaniem.
Europejska kolej przestała być jedynie środkiem transportu z punktu A do punktu B. Dla coraz większej grupy turystów to właśnie widoki za oknem, rytm jazdy i sama droga stają się jedną z najważniejszych części wakacji.
Pociąg pozwala bezstresowo dotrzeć do najpiękniejszych zakątków Europy, jednak po wyjściu z dworca trzeba uważać na lokalne przepisy. Przekonali się o tym pasażerowie wysiadający na stacji nad kultowym włoskim jeziorem – zobacz, jakie nowe kary dla turystów wprowadziła właśnie Varenna.
Źródła: Mastercard Economics Institute, Glacier Express, Koleje Retyckie (Rhätische Bahn), ÖBB Nightjet, PKP Intercity oraz Komisja Europejska.
